Open Transport Meetup, 2020-11-18

• Welcome und kurze Verabredung kommender Themen
• Was ist GBFS, was MDS?
• Was, wenn es bislang kein OpenData gibt?
• Scooterdaten: wie gehen verschiedene Kommunen mit den Sharern um, wer bekommt schon welche Daten? (stk)
• Werbeblock
  • MobiData BW Hackathon (inoffizieller Austausch hierzu vorab)

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Plan für die nächsten Meetups:

In 2 Wochen (2.12): Barrierefreiheit im ÖPNV (Dietmar) In 4 Wochen (16.12): Bikesharing und digitransit, Openbike + stadtnavi (Ulm/Herrenberg) zum Einstieg ins neue Jahr (13.01.2021?): Transportr (Mikolai)

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GBFS - General Bike Feed Specification

• aktuelle Positionen von geteilten Fahrrädern, Positionen von Stationen
• dynamisch entwickelter Standard, dahinter steht NABSA (North American Bikeshare Association) https://nabsa.net/
• https://github.com/NABSA/gbfs
• Der Feed bildet immer den derzeitigen Gesamtzustand des Sharingsystems ab
• Eigentlich „General Bikeshare Feed Specification“, eignet sich aber total auch für alle anderen Fahrzeugsharingsysteme, z.B. Carsharing

Durch den Scooter-Hype 2019 wurde das Format auf einmal deutlich spannender, weil auf einmal viel mehr Systeme/Anbieter in einer Stadt verfügbar waren. Vormals reichte theoretisch die App des dominierenden/einzigen Anbieters, nun ist die Verknüpfung von ÖV mit den Fahrzeugen eines beliebigen existierenden Mikromobilitätsanbieters möglich. Voraussetzung ist „nur“, dass die Daten als Open Data bereitstehen.

Carsharing-Anbieter zeigen sich derzeit noch widerspenstig, ihre Verfügbarkeiten per GBFS oder anderweitig offen auszuspielen. Teilweise werden hier behauptungen aufgestellt, dass es sich bei den Standortdaten ihrer Fahrzeuge um Betriebs- und Geschäftsgeheimnisse handelt

MDS - Mobility Data Specification

• Datenaustauschformat zwischen Scooter-Anbietern und Kommunen https://github.com/openmobilityfoundation/mobility-data-specification
• In den USA in der Regel über City Ordnances verbindlich vorgeschrieben. In Deutschland aufgrund des Prinzips des Gemeingebrauchs derzeit nicht verbindlich durchsetzbar, sondern auf freiwilligen Vereinbarungen basierend
• Kommunen können "Zonen" definieren, in denen Scooter z.B. vermehrt aufgestellt werden oder nicht fahren sollen
• Echtzeitdaten und gefahrene Routen sind abrufbar (statistische Auswertungen)

github.com/ubahnverleih/WoBike - wenn es keine offizielle API gibt: Hier werden APIs auseinandergenommen :)

Carsharing-System-Anbieter: Cantamen

• stadtmobil / teilAuto / cambio
• Kosten für Schnittstelle (sogar für statische Stationsdaten) muss lokale Gesellschaft tragen -> wird oft nicht gemacht
• "API des armen lokalen Carsharing-Anbieters": Vorschlag, zumindest Stationsdaten als CSV als CC-0 veröffentlichen (z.B. zum Import in OSM)
• Carsharing-Standorte sind/waren aktuell OSM-Wochenaufgabe: https://twitter.com/stadtnavi/status/1327670771888611328
• Alternative: Fleetster
  • genutzt z.B. von Deer, MIKAR
  • bietet Swagger API (Doku)