🇬🇧 English

NavAid משתמש ב-Leaflet להצגת מפות אינטראקטיביות. המפה היא מרכז ממשק המשתמש — כל האינטראקציה העיקרית מתרחשת עליה.

שום לחיצה אינה פותחת את החלונית לפני השחרור. אי אפשר להבחין בין לחיצה לגרירה עד שמרפים, ולכן לחיצה על נקודת ציון, הערה, עפיפון או קו קטע בוחרת ומציירת — והחלונית ממתינה. הרפיה בלי תזוזה פותחת אותה; גרירה משאירה חלונית סגורה סגורה. חלונית שהייתה פתוחה עוד לפני התפיסה נשארת פתוחה ומתרעננת. הכלל זהה לעכבר ולמגע.

צלב מרכז מוצג במסכי מגע — טלפונים וטאבלטים, שבהם אין סמן עכבר שקריאת הקואורדינטות תעקוב אחריו. הקריאה מדווחת אז על הצלב. הגודל, העובי, הצבע והשקיפות ניתנים לכוונון (crosshair*).

במצב "הוסף נקודת ציון", עפיפונים לעולם אינם נתפסים. לחיצה תמיד מוסיפה נקודת ציון, גם כשהיא נוחתת על עפיפון קטע או על עפיפון זמן מצטבר — אותו פטור שכבר קיים שם עבור סמני VOR, שדות תעופה ונקודות נתיב. תוויות העפיפון הן קישוט של המפה, ומיקום ברירת המחדל של עפיפון אינו מוגבל לקטע שלו, ולכן הוא עלול לשבת מעל נקודה שאתה עומד להוסיף. צא ממצב ההוספה כדי לגרור עפיפון.

עפיפון שאינו מצויר לעולם אינו ניתן ללחיצה. זה כולל קטע הנטוס בתוך ה-CTR של שדה היציאה: הוא נטוס לפי הנוהל של השדה ולא לפי שעון העצר של המסלול, ולכן אינו מצייר עפיפון זמן מצטבר ומסתיר את עפיפון הקטע שלו כברירת מחדל — ללא סימון כלשהו על הקטע.

מעל כפתורי הזום. כפתורי הטיסה הם כפתורים עגולים כהים עם סמלי קו לבנים, משפחה אחת; כפתור פעיל מתמלא בצבע — כחול = פעיל, ירוק = משתף (טבעת ירוקה בזמן התחברות), ענבר = המסלול נעול או שהמפה סובבה ביד.

ארבעת הראשונים מופיעים רק כש-⏺ הקלטה או 📍 מיקום פעילים — הם מנווטים את סמן המטוס שלכם, ובלעדיו אין מה לנווט. (סימולטור מחובר מזין את הסמן אך אינו מעלה אותם; הפעילו "מיקום" לשם כך.)

הזזה או זום ידניים בזמן מעקב משהים אותו לכמה שניות (followResumeMs), כדי שמיקום חדש לא יחטוף את התצוגה באמצע העיון, ואז המעקב חוזר מעצמו. לחיצה על כפתור בעמודה הזו אינה נחשבת הזזה.

שני רגעים שונים, בכוונה:

• הקליטה הראשונה — הרגע שבו מיקום או הקלטה מוצאים אתכם — והפעלת המעקב ממסגרות מחדש את התצוגה: הזום מוצמד לתחום שאפשר לטוס איתו. התחום תלוי במקום שבו המטוס נמצא — 12–15 בתוך מרחב בקרה (CTR), 10–14 בכל מקום אחר — כי ב-CTR השאלות הן קרובות (איזו נקודת דיווח, איזה מסלול, איפה התעבורה), ותצוגה של 40 מייל אינה עונה על אף אחת מהן. זו הצמדה, לא קביעה: זום שכבר נמצא בתוך התחום הוא בחירה מכוונת כמה מפה לראות, והוא נשאר כפי שהוא. ניתן לכוונון דרך followZoomFloor / followZoomCeiling ו- followZoomCtrFloor / followZoomCtrCeiling — ראו זום אוטומטי לכל הזומים האוטומטיים ביישום ולמפתחות שמאחוריהם.
• חזרת המעקב אחרי ההשהיה אינה נוגעת בזום כלל. היא ממרכזת מחדש ברמת הזום שעל המסך — אחרת טייס שהתקרב בכוונה היה נמשך החוצה שנייה אחרי שהפסיק להזיז, ושוב בכל קליטה.

השאלה אם אתם בתוך CTR נענית מגאומטריית המרחב האווירי, ולא מכך ששכבת המרחב האווירי דלוקה: המקום שבו המטוס נמצא אינו תלוי במה שבחרתם לצייר.

חמישה מפתחות, כולם בקבוצת ניווט בפאנל הכוונון:

{
  "followZoomFloor": 10,
  "followZoomCeiling": 14,
  "followZoomCtrFloor": 12,
  "followZoomCtrCeiling": 15,
  "followResumeMs": 5000
}

• כדי לכבות את המסגור לגמרי: followZoomFloor: 6 ו-followZoomCeiling: 18, ואותו דבר לזוג של ה-CTR. כל זום נמצא בתוך התחום, ולכן שום דבר לא מוצמד.
• כדי לבטל את ההבחנה בין CTR לשאר: הגדירו את זוג ה-CTR ל-10 / 14, כמו הזוג הרגיל.
• כדי לכפות זום אחד מדויק: קבעו רצפה ותקרה זהות.
• תחום הפוך (רצפה גבוהה מהתקרה) אינו משנה דבר — הוא נחשב "לא תחום", כדי שטעות הקלדה לא תמסגר את המפה למשהו שרירותי.

שימו לב: followResumeMs נוגע רק להשהיה. חזרת המעקב אחריה אינה משנה את הזום — רק הקליטה הראשונה ומתג המעקב עושים זאת.

קריאת הזום בשתי שורות (זום מעל קנה מידה, z10 / 0.25×) בתיבה ברוחב הכפתורים העגולים, כך שהעמודה שומרת על קצה אחד. הודעות באות מלפנים: כשאחת מוצגת, ההנחיה להתחלת מסלול וקריאת הקואורדינטות שתחתיה זזות הצידה וחוזרות כשהיא נעלמת.

המפה תומכת בשכבות הבסיס הבאות, הניתנות לבחירה בקטע מפה בסרגל הכלים:

• CVFR — מפת פנאי"ם ( Controlled VFR) ישראלית (ברירת מחדל)
• ניווט — מפת ניווט ישראלית
• גובה נמוך — מפת טיסה בגובה נמוך למטוסים קלים (ULM)
• מסוקים — מפת מסוקים (אינה מוצעת באתר החי, ראו שכבות מפה)
• לווין — תמונת לווין
• OpenStreetMap — מפת רחוב כללית

כל שכבות התעופה מסופקות על ידי flight-maps.com.

שכבות נוספות שניתן להפעיל/לכבות:

• נקודות נתיב VFR — 170 נקודות ציון VFR פעילות (במאגר ה-CVFR)
• שדות תעופה — כל שדות התעופה בישראל
• הצג שמות נקודות — הצגת שמות נקודות ציון על המפה
• הצג מסלול חזור — קו מקווקו מחזיר
• הצג מרחק קטע — הצגת מרחק כל קטע על המפה

סמלי המפה הולכים לפי הזום. שדות תעופה, נקודות דיווח, תחנות VOR וקריאות שינוי תדר יכולים להתכווץ כשמתרחקים (symbolScaleSmallest, בין symbolScaleMinZoom ל-symbolScaleFullZoom), וכל סוג יכול להיות מוסתר מתחת לזום משלו (airfieldMinZoom, navWpMinZoom, vorMinZoom, commChangeMinZoom). מה שמצויר הוא מה שאפשר להקיש עליו: סמל קטן יותר מקבל אזור הקשה קטן יותר, וסמל מוסתר אינו ניתן להקשה. ברירות המחדל משאירות כל סמל בגודל מלא בכל זום; קבעו אותן ב-gist או בלוח הכוונון.

כשהמסלול מחושב:

• קו מלא — בין נקודות ציון (קטעי טיסה פעילים).
• חצים — כיוון הטיסה.
• עיגול צהוב בהיר — נקודות ציון המסלול (waypointFillColor).
• עיגול כתום — נקודת ציון נבחרת.
• קו מקווקו — מסלול חזור (אם מופעל).

מחוון לרוחב תחתית המפה (בטלפון — בראשה), מעכשיו ועד +24 שעות (mapClockHoursAhead). זהו השעון היחיד: כל שכבה שתלויה בזמן נשמעת לו — התראות NOTAM ו-AIRMET, השפעת הרוח, רשת הרוחות, נוצות הרוח בשדות, וגובה הצפיפות בפאנל שדה פתוח. הקריאה מציינת את השעה שנבחרה, ועכשיו מחזיר לזמן אמת.

קדימה בלבד. אין מה להתווכח עם מה שמזג האוויר עשה אתמול; השאלה היא מה הוא יעשה כשתגיעו.

הוא מצביע על רגע קבוע ולא על היסט מתגלגל: בחירת +3 שעות ב-12:00Z פירושה 15:00Z, ולכן ככל שהשעון האמיתי מתקדם המחוון חוזר לאחור — ‎+3, ‎+2 — ונצמד לזמן אמת כשההווה משיג אותו. גם בזמן אמת השעה שהוא מציין מתקדמת מעצמה, כך שמפה שנשארה פתוחה אינה ממשיכה לציין את השעה שבה נפתחה.

מפות מזג האוויר אינן יכולות לעקוב אחרי שעון שעתי: הן מתפרסמות ב-00/03/06/12/18Z. הזזת המחוון מצמידה אותן לגיליון העדכני ביותר שפורסם עד אותה שעה, ואומרת באיזה גיליון מדובר.

כשאין על המסך דבר התלוי בזמן הפקד מתעמעם ואינו נעלם. פאנל שדה פתוח נחשב, כי גובה הצפיפות שבו נשמע לשעון הזה.

בטלפון זה אחרת: שם הרצועה מונחת על המפה עצמה, ולכן שעון שאין לו עניין איננו ריהוט מעומעם אלא פס על המפה — והוא מוסר (hideIdleMapClockOnPhone, דלוק כברירת מחדל) — ראו פריסת הטלפון. מיקום חי מסלק אותו בכל מסך (hideMapClockWhileLive): השעה שטסים בה היא עכשיו.

בטלפון הפאנל מכסה את העותק שעל המפה, ולכן הוא נושא עותק משלו בראשו; הזזת אחד מהם מזיזה את שניהם. הוא מופיע רק כשיש משהו שהשעון יכול להזיז — שכבה תלוית זמן, או גובה צפיפות בפאנל. לנקודת ציון, להערה או למטוס ADS-B אין דבר שנשמע לזמן.

featureMapClock מסיר אותו.

המפה מתמקדת אוטומטית על ישראל באתחול. בעת טעינת מסלול שמור, המפה מתמקדת על המסלול. בעת שימוש בטיס, המפה מתמקדת על המסלול המחושב.