09991№歼 10战机唐山坠毁全视频：余旭半颗人头飞落农家 - cdpinfo/info GitHub Wiki
11月12日，八一飞行表演队两架歼10战机在天津武清上空发生事故，其中一架坠落到河北省玉田县境内，其中一名飞行员因跳伞失败牺牲。而这名飞行员，正是中国仅有的四名具有表演机飞行资格的女飞行员——余旭。
根据现场视频，相关人士分析认为，余旭弹跳出座舱后，头部撞上僚机副翼，当即被削去半颗人头。这半颗人头从高空飞落，坠落在下方一农家院场。余旭空中身亡，未能打开降落伞，残余身体直接从数百米高空坠落地面。据当地人讲，现场居民被吓坏，并远远拍下视频，不敢走近。现场另有目击者说，余旭身体坠落处，仅是一堆碎肉，根本分不清人体器官，场景惨不忍睹，以至于目击者不忍拍下图片和视频。
大批武警携盾牌封锁现场，被指处置不当
目击者称，很快当地武警部队和警察大批进入现场，封锁了现场。视频印证了此说法。从视频上看，大批武警匆匆赶来，但是却携带着根本用不上的盾牌。相关人士评论说，武警的应急措施不当，坠机现场部队封锁现场，救援，是对的，但是为什么要携带沉重的盾牌？显然处置失当，这又不是群体事件，盾牌有什么用，只会增加战士负重，减缓赶赴现场速度，降低救援效率。
失事死亡的女飞行员余旭
歼-10战机唐山坠毁全视频：余旭半颗人头飞落农家
同日其他相关报道——
11月12日，网上有消息称，当天两架表演飞机在天津武清上空发生事故，坠落到河北省玉田县境内。一位目击者告诉媒体，飞机大概是9点45分时由西向东飞行进入玉田县境内，飞机坠毁前并未听见爆炸声，最终的坠毁地点在唐山市玉田县陈家铺镇大杨浦村。在飞机坠毁前有飞行员跳伞，一名男性飞 行员获救，另一名飞行员在空中不幸牺牲。男性飞行员被营救之后送到了当地的县医院进行治疗。坠毁后当地的相关部门赶到了现场进行救援，并封锁了现场，此后部队工作人员赶到现场处理、调查此事。
歼-10 表演队战机
歼-10战机唐山坠毁全视频：余旭半颗人头飞落农家
坠毁地点冒起浓烟
歼-10战机唐山坠毁全视频：余旭半颗人头飞落农家
据悉，坠毁前机上有两名飞行员，另一名飞行员为中国第一位歼10女飞行员余旭。
据北京科技报消息，记者从八一飞行表演队隶属的空军歼击航空兵第24师师部得到的消息显示，网上流传的消息属实。牺牲的女飞行员余旭，1986 年出生于四川崇州，空军上尉，二级飞行员，为空军八一飞行表演队中队长。她被称为“金孔雀”，是全国四名具有表演机飞行资格的女飞行员之一。
现场目击者称，余旭落在地上的现场一堆碎肉和血迹，根本分不清器官，有一个像头的部分落在一侧，情景非常恐怖。官方调查认为余旭弹射出座舱后，撞上了僚机副翼，跳伞失败，直接坠落数百米高空，导致死亡和遗体残损。
这是今年早些时候坠毁在广西的歼十
歼-10战机唐山坠毁全视频：余旭半颗人头飞落农家
解放军歼-10为何5年摔了5架？
主要有两个最大的原因，一是歼十配置的俄罗斯AL31FN大推力涡扇发动机质量不稳定。苏联解体后，分散在原加盟共和国的配件厂纷纷倒闭或者转产，俄罗斯境内新的配件厂投资不足，质量检测体系不完备，产品质量下降，虽然各方面做出了巨大的努力，但是仍然存在质量问题，这导致发动机整体质量下降，参差不齐。有确切的信息证实，AL31FN的轴系问题比较突出，滑油出现碎屑等导致轴系过热突然停车，这些都是非常致命的事故隐患。
二是，歼十是一种高机动性的战斗机，操作非常灵活。据歼十飞行员反映，歼十在空中加油时由于机头过于灵活，受油管很难对准加油机的加油伞。歼十高G的机动也会对发动机的进气效率造成影响，比较容易发生发动机喘振，这也是很大的事故隐患。
另外，近几年中国空军和海军航空兵根据军委要求的“能打仗，打胜仗”的指示，近几年加大了海上和近岸飞行训练的强度和难度，按照一切从实战出发，从难从严要求部队，摔打部队，训练时间大大延长，训练难度越来越高，包括夜间训练的时间和难度都在大幅度增加。根据外电报道，中国空军和海军航空兵年飞行时间已经达到200小时以上，接近、持平、甚至超出欧美飞行员年飞行时间，更加符合实战要求，高强度和长时间的训练也会对飞行安全有影响。
2016年5月12日海军新闻发言人梁阳发布消息，11日19时30分，海军东海舰队航空兵一架战斗机在进行夜间训练时失事，坠毁于浙江台州附近一家缝纫机厂厂区，造成部分建筑损毁，根据目前掌握情况无人员伤亡，飞行员成功跳伞。海军和东海舰队迅速组织力量正在进行事故善后处置，事故原因有待进一步调查核实。 据网上网友统计，歼10到目前为止共掉了6架，记得比较清楚的，2015年一架成飞试飞的时候掉了1架，2015年10月12号，沈阳空军掉了一架歼10，还有就是12月17号东海舰队掉了一架双座型的，总共有官方报道的.加上今年5月11日这架，这两年共掉了4架，其中2015年掉了3架，按照目前歼10的装备数量和训练强度，这种情况还算是正常的!
比较引人注意的是，这两年海军航空兵掉的2架歼十，都是夜间飞行训练时掉的。因为海军航空兵装备歼十的数量少于空军，50%比50%就显得多了。有人将歼十坠毁的罪魁祸首算在俄罗斯的AL31发动机上，这当然是主要原因之一，但是不是唯一的原因。海军航空兵夜间在海上和南方水网地域飞行容易发生危险是另外一个重要原因。
海上飞行是最危险的飞行活动，尤其是作战飞机。根据美军的统计和总结，海军战斗机飞行员的非战斗损失远超空军战斗机飞行员，这不仅仅是在航母上起降时事故率较高的原因，还有海上气候恶劣，变化快等原因。更为险峻的是，海上夜间飞行存在海面和星空不容易分辨的问题，夜间情况下，海面就像一面镜子，折射星空和天空的镜像，形成海天溶为一体的假象。
又因为海面不像陆地有城镇灯光和路灯作为参照物可以参照，飞行员夜间从空中看上去犹如进入了万花筒，非常容易失去位置感，完全分不清海天分际线。海军飞行员在海军航校的必修课中就有坚决相信仪表的课程，在夜间飞行，最基本的要求就是必须相信仪表，坚决按仪表飞行，仪表会真实的显示飞机的高度、姿态等状态，但是人的本能往往还是相信自己的眼睛，这就会给飞行造成极大的隐患，有时候明明是倒着飞行，飞行员却以为是正着飞行，这样的情况一旦出现，飞行员以为在向高空飞，却会一头扎进海里，酿成机毁人亡的大事故。我国南方沿海地区，湖泊星罗棋布，沟壑纵横，水稻田居多，是典型的水网地带，夜间飞行很容易出现类似海上飞行那种水面与星空互相辉映的镜像，极大的增加了飞行的危险系数。
[博讯首发,转载请注明出处]