ru platform construction - bgrusnak/ConSEAderation GitHub Wiki

Конструкция и строительство платформы

Общая концепция

Платформа рассчитана на долгосрочную автономную эксплуатацию в открытом море. Основной принцип — цельная несущая система, максимальная ремонтопригодность без потери герметичности и безопасности, интеграция инженерных систем на этапе формования конструкции.

Платформа

  • Форма: правильный шестиугольник, длина ребра 20 м, диаметр по вершинам ~40 м.
  • Конструкция:
    — Цельная сотовая плита из армированного пеностекла,
    — 80% внутреннего объёма — полости сот (герметичные, с возможностью контроля герметичности и продувки),
    — Толщина нижней плиты — 20 см, верхней — 15 см,
    — Наружная оболочка и верхний слой армированы стеклопластиком/базальт-пластиком, все технологические окна герметизируются крышками.
  • Жёсткость и прочность:
    — Внешняя и внутренняя армировка,
    — Сотовая структура придаёт максимальную устойчивость при минимальном весе и обеспечивает локализацию повреждений.
    • В платформе недалеко от центра прорезан люк 2х8 метров с автоматически откидывающимися вверх створками по длинной стороне (с поднимающимся ограждением на стороне дальней от стыка с лестницей), под которым расположена прикрепленная к одной из коротких сторон опускающаяся на талях четырехпролетная лестница из пеностекла с швартовой платформой на нижнем краю, которая в поднятом состоянии помещается в теле платформы заподлицо с основанием, а в опущенном позволяет причаливать и подниматься на платформу.
    • Рядом с люком для лестницы прорезан люк 3х4 метров, также с откидными створками-ограждением, над которым установлена поворотная таль, позволяющая поднять или опустить в сетке до двух тонн груза.

Колонны и поплавки

  • Основные несущие элементы:
    — 6 колонн, равномерно расположенных по шестиугольнику, центры колонн находятся на расстоянии 4/9 от радиуса к центру платформы, — Колонны отливаются целиком из армированного пеностекла (без секционирования),
    — Длина колонны — 12 м, из них 6 м погружены под водой, — Сечение колонны - эллипс 5.2х1.7 метра, разделенный на две воздушных камеры для OWC генерации по окончаниям и лифтовую шахту длиной 2.40 и шириной на ширину эллипса,
    • Колонны ориентированы в одну сторону, вдоль условной оси платформы, — Армирование — базальтовая сетка или композитные жгуты,
      — В колонне проходят шахты для лифта, инженерных коммуникаций, датчиков и аварийных систем.
  • Поплавки:
    — Под каждой колонной — усечённый сфероконус (верх — к колонне, основание — к низу),
    — Выполнены из армированного композита (пеностекло + базальт),
    — Обеспечивают дополнительную плавучесть, компенсируют осадку при изменении загрузки, гасят качку, снижают сопротивление движению.
  • Соединения:
    — Колонны крепятся к платформе через жёсткие армированные стаканы и дополнительно фиксируются внутри соты платформы,
    — Доступ к инженерным полостям — через герметичные люки внутри здания.

Двухэтажное здание по периметру платформы

Общие параметры

  • Расположение:
    — Здание “опоясывает” внешний периметр платформы,
    — Первый этаж шириной 8 метров, второй этаж — 4 метра, оба этажа образуют кольцо.
  • Конструкция:
    — Здание монолитное, из армированного пеностекла,
    — Наружная стена — прямое продолжение внешней грани платформы (без выступающих балконов и эркеров),
    — Внутренняя стена первого этажа — отстоит на 8 м от наружной, второго — на 4 м от наружной,
    — Терраса второго этажа (шириной 4 м) ориентирована ТОЛЬКО к центру платформы, крытая и озеленённая,
    — Остекление: наружные стены — 20% площади, внутренние (выходящие на двор/террасу) — 80%.

Планировка

Второй этаж (жилой)

  • 8 двухспальных секций по 24 м² с санузлами (4 в каждом “крыле” по обе стороны секции),
  • 8 односпальных секций по 18 м² с санузлами,
  • Кладовые, гардеробные,
  • Кабинеты для работы, библиотека, медицинский пост, серверная, технические помещения,
  • Внутренняя “галерея” с видом на террасу/двор.

Первый этаж (общественный)

  • Кухня, столовая, кают-компания (обеденный зал, зал отдыха),
  • Склады, холодильные камеры,
  • Мастерская, хозяйственный блок,
  • Биоферма: гидропоника, аквапоника, грибная, животноводческая зоны,
  • Внутренний двор/терраса с возможностью установки бассейна, спортплощадки, “зимнего сада”.

Коммуникации

  • Все коммуникации проходят вертикально через колонны (лифтовые шахты, воздуховоды, инженерные стояки), далее — по кольцевым техническим коридорам на каждом этаже.
  • Запроектированы аварийные маршруты (отсекание секторов), герметизация ключевых зон.

Энергетика и инженерные системы

  • Генераторы (OWC, роторы Магнуса, солнечные панели, ДГУ) интегрированы в технические помещения первого этажа и колонн.
  • Основные инженерные сети — в подпалубном пространстве и технических нишах здания,
  • Вентиляция, отопление, кондиционирование — с резервированием по секторам.

Движители и приводы

  • Азимутальные колонны-винты расположены между основными колоннами, интегрированы в “юбку” платформы.
  • Привод — электромеханика с редуктором; моторы установлены в корпусе платформы, вал проходит сквозь колонну на подшипниках.
  • Все узлы — ремонтопригодные, могут быть заменены без подъёма платформы на док.

Производство и ремонт

  • Все конструкции адаптированы под собственное производство на мини-фабрике платформы:
    — пеностекло, композиты, металлические фермы,
    — формование блоков и деталей по заранее отработанным картам,
    — ремонт и замена модулей производится на месте.
  • Все инженерные системы стандартизированы, детали крепления — на болтах/резьбе/быстросъёмах.

Безопасность и устойчивость

  • Все основные конструктивные элементы проектируются с двойным запасом по прочности и плавучести.
  • Система аварийного балластирования и герметизации отсеков.
  • Все блоки здания соединены с платформой так, чтобы в случае разгерметизации или повреждения не было “цепной реакции” по всей структуре.

Итог

Такая конструкция платформы обеспечивает прочность, автономию, высокую ремонтопригодность и приспособленность к жизни и работе в условиях открытого океана, с максимальной защитой экипажа и всех инженерных систем.