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• 전기 소자로는 저항(R), 인덕터(L), 캐패시터(C)가 있다.

  • 직류전기에서는

    • R : 전기의 흐름을 방해하는 역할
    • L : 전기를 자기장으로 만드는 역할(유도)
    • C : 전하가 싸이면서 전기를 저장하는 역할

  • 교류전기에서는

    • R/L/C 모두 전기의 흐름을 방해(직류에서는 R만 전기의 흐름을 방해)하는 역할을 하며,
      여기서 임피던스(Z)는 (교류 회로에서) 전압과 전류의 비(比)를 뜻하는 용어이다.
      수식으로는 아래와 같이 표현(저항과 리엑턴스의 합) 할 수 있다.

      ㅁ $Z = \Large{ \frac{L}{C} }$

    • R : 전기의 흐름을 방해하는 역할
    • L : 전기를 자기장으로 만들면서, 전기의 흐름을 방해
      (유도성 리엑턴스($X_L$)라고도 한다.)
    • C : 전기를 충전하지 않고 전기의 흐름을 방해
      (용량성 리엑턴스($X_C$)라고도 한다.)

• 임피던스의 역할 : 저항과 마찬가지로 소모와 저장, 부하의 3가지 역할로 나눌 수 있다.

  • 도선을 따라 전류가 흐를 때,
    
    주파수와 구조에 따라 자기장으로 에너지가 축적되는 인덕턴스(L)나 전기장으로 에너지가 축적되는 캐패시턴스(C)로
    에너지가 축적(외부에서 보기에 에너지가 사라져서 마치 소모된 것처럼 보이지만, 축적후에 교류상황에 맞게 에너지가 재활용 된다)된다.
    이와같은 교류저항성 소자들로 인해 주파수에 따라 임피던스가 다르고, 이러한 것을 이용하여 부하(load)[^1]를 걸 수 있다.

• 전기 부하의 입력 임피던스 또는 그와 일치하는 소스의 출력 임피던스를 설계하기 위한 방법으로, 부하의 시그널 리플렉션을 최소화하거나 전력 공급을 최대화하기 위해 사용
  • 리플렉션을 최소화 : 신호대 잡음비를 향상시켜 노이즈 영향을 최소화
  • 최대 전력 전달 : 전력 손실을 최소화하여 부하에 최대 전력이 전달되도록 함

[^1]: 부하란, 특정 목적을 가진 회로로 동작하게 만들기 위해 특정한 부위 또는 특정 지점에 일정한 전압이나 전류를 의도적으로 흐르게 하는 것(전기가 소모된다는 의미)으로, 저항성 부하, 유도성 부하, 용량성 부하가 있다.

• 저항성 부하로는 히터 등이 있고, 유도성 부하로는 모터, 그리고 용량성 부하로는 램프 등이 있다.