IoT自動運転路線バスサービス - Uchihira/iot-bmc GitHub Wiki
IoT自動運転路線バスサービス
属性
- ビジネス主体: システム開発企業
- 具体的事例:BOLDLY(ボードリー)株式会社 の「Dispacher」システム https://www.softbank.jp/drive/service/dispatcher/
ビジネスモデルキャンバス
本ビジネスモデルのポイントの説明:
「Dispacher」という遠隔監視バス管理システムは、運行、安全、効率的運用に関する管理の視点から自動運転の走行をサポートすることができる。AI技術(KR)により、車内の乗客の行動を可視化することで、移動弱者の転倒を予防し、サポートを提供する(VP)。遠隔(KA)で車内の状況をリアルタイムに監視し、乗客とコミュニケーションする。また、「Dispacher」システムを通じて、多数の車両を同じ遠隔操作で運行することができる(KR)。
構築ブロック詳細
- 顧客セグメント
- 路線バスを利用する乗客
- バス会社
- 価値提案
- 運転手不足の解消(バス会社)
- ドライバーの人件費の削減(バス会社)
- 移動弱者へのサポート
- チャネル
- モバイル販売
- 自社ショップ
- パートナーショップ(バス販売社)
- 顧客との関係
- 技術の更新
- 顧客業務への組み込み
- 収益の流れ
- バス会社からサービス利用料
- 広告料
- リソース
- 遠隔操作・制御力
- 通信ソフト開発力
- バス会社との関係性
- AI技術
- 主要活動
- 自動運転の構築
- 自動車にセンサー・デバイスを組み込め
- 遠隔操作の構築
- パートナー
- 自動車メーカー(自動運転)(展開リソース)
- 交通管制センター(地方自治体)(調達リソース)
- 業者間の関係をまとめてプラットフォームを構築できるIT業界(SI・コンサルティング)(展開リソース)
- コスト構造
- 開発費