History - SUSTC-XLAB/Battery GitHub Wiki

BMS发展史

对于固态电池技术的发展，涉及许多技术模块，包括电解质材料筛选、离子电导率增强、电解质/电极界面稳定性、锂金属阳极、隔膜涂层、电芯和电池组制造方法、电池管理系统（BMS）和电池组设计。其中BMS是电池的安全保障，也是当电池出现故障时的调控系统。因此BMS尤为重要。 二十世纪三十年代，第一辆电动汽车发明。相比 于国内的情况，国外在对电池管理系统的研究方面起步 比较早，美国在电动汽车电池管理系统研究领域一直走 在世界的前列。美国维拉诺瓦大学(Villanova University) 较早地对电池SOC(State Of Charge)进行基于模糊逻辑的 预测。美国的得克萨斯大学奥斯汀分校(University of Texas at Austin)大学最早提出了BMS系统[1]。
中国863计划的推动下，在BMS的研究方面取 得了长足的进步，此外在2015年11月，科技部发布了 2016年国家“新能源汽车”试点专项文件，其中BMS被列为重点研究任务。
国外的研究目前先进于中国，日本青森工业研究中 心从1997年至今一直在BMS进行实际应用的研究。韩 国研制出的SAMSUNGSDI电池管理系统能够对40个单体电池的电压、电流和温度信号进行监控，并均衡单体电池之间的性能差[2]。

---

参考资料

[1] ChenK WE, Divakar BP, Wu H, etal.Battery-management system(BMS)and SOC development for electrical vehicles[J].IEEE Transactionson Vehicular Technology,2011, 60(1):76-88.
[2] JungDY, LeeBH, KimSW. Development of battery management system for nickel-metal-hydride-batteries in electric vehicle applications[J].Journal of Power Sources,2 012,109(1):1-10